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  • 氢燃料电池通用化

    • 联系人：
    • 王金城
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    • 0312-2356679
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    • 结合主流商用车和乘用车的整车结构特征，采用布尔运算，提出了氢燃料电池通用化设计包络及尺寸拓展的研究方法，实现在一定车型范围内的氢燃料电池的通用化设计，并降低与整车布置匹配的复杂程度，减少产品多样性，缩短开发周期，对降低整车…

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  • 车辆燃料电池系统

    • 联系人：
    • 马强
    • 联系电话：
    • 0312-2196060
    • 地址：
    • 项目详情：
    • 通过在氢气加热器中设置与氢气流经通路之间进行热传导的加热通路，并将加热通路的两端并联于废气排放支路上，能够实现利用燃料电池反应后的废气对氢气进行加热的目的，降低了车辆的能量损耗。人才需求（希望合作的领域专家）：车辆燃料相关…

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  • 氢能燃料电池汽车动力电池自加热系统

    • 联系人：
    • 张德会
    • 联系电话：
    • 0312-2198511
    • 地址：
    • 项目详情：
    • 服务商TSP在断电停车期间实时获取当地温度，当车辆所在地理位置环境温度低于设定的阈值A时，所属服务商TSP通过无线网络向手机APP发送提醒用车计划；手机APP反馈是否用车，若在预设时间T1内反馈用车，则动力电池自动进入加热状态；否则，服…

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  • 前置后驱的氢能汽车整车架构

    • 联系人：
    • 肖伟
    • 联系电话：
    • 0312-2190600
    • 地址：
    • 项目详情：
    • 整车采用前置后驱形式，前后轴荷分配合理。氢瓶组布置在地板以下区域，氢瓶远离车辆前后端，车辆在前后向发生碰撞时，冲击力不会传递到氢瓶框架上，同时可有大量溃缩空间保护氢瓶组不受损坏，提高安全性能。地板以下空间全部用于储氢，可提…

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  • 车联网环境下跟驰交通流特性建模方法

    • 联系人：
    • 郑春来
    • 联系电话：
    • 0312-2198731
    • 地址：
    • 项目详情：
    • 1)以全速度差车辆跟驰模型作为普通车微观跟驰交通流模型进行建模；2)联网车跟驰行为建模；3)普通车跟驰模型稳定性分析；4)联网车跟驰模型稳定性分析；5)混合交通流稳定性分析；6)分别对普通车跟驰模型和联网车跟驰模型进行参数标定；7)使用…

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  • 充电座

    • 联系人：
    • 侯杰
    • 联系电话：
    • 13624290669
    • 地址：
    • 项目详情：
    • 充电座通过独立拆装的交流模块直流模块和电子锁，可使得充电座出现故障时，能对充电座上的部件进行单独更换，且该充电座结构简单便于加工制造，从而可利于减少前期开发成本及后期维护或更换成本。人才需求（希望合作的领域专家）：充电方面…

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